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昆明市交通运输局 jtys.km.gov.cn

政府信息公开

索引号: 主题分类: 建议提案办理
发布机构: 发布日期: 2019-08-06 14:35
名 称: (昆交提复〔2019〕15号)昆明市交通运输局关于对昆明市第十三届第三次政协会议第133208号提案的答复
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(昆交提复〔2019〕15号)昆明市交通运输局关于对昆明市第十三届第三次政协会议第133208号提案的答复

发布时间:2019-08-06 14:35 浏览次数:121
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张聪委员

    您在中国人民政治协商会议第十三届昆明市委员会第三次会议上提出的《关于进一步加快滇池航运网建设、打造“亲水、康养、文旅融合”新名片建议》(第133208号)建议,已交由我局研究办理,现答复如下:

一、滇池航运(一期)建设情况

滇池航运建设工程是环滇“四大交通圈”中“湖面旅游水运交通圈层”的重要组成部分,列入云南省“十三五”水运发展规划及《昆明市交通运输综合规划》的建设项目。项目紧紧抓住昆明市建设“世界知名旅游城市”的契机,按照《云南省滇池保护条例》的要求,以环滇池生态圈建设为指导,依托滇池周边项目规划进行建设。

项目初设批复总投资为42253.99万元,建设内容主要有新建呈贡新城码头(“斗南花海港”)、修复白鱼口码头、改扩建彰美村码头、改扩建湖滨一号停靠点、航道工程及相关支持保障系统、辅助工程和环保工程。

滇池航运建设工程(一期工程)已经全面启动,其中“斗南花海港”项目中的呈贡码头形象工程进度已达到90%,船舶建造,彰美村、白鱼口码头,湖滨一号停靠点、景观绿化,信息化系统等项目都在有序推进。目前已完成投资4.4亿元。

二、滇池航运的总体规划、功能性布局

根据滇池保护治理三年攻坚行动实施方案(2018-2020年)的要求,为了充分的发挥历史文化名城和高原湖滨生态城市的特色优势。本着合理、合规、合法的原则,总体布局滇池航运。由滇投公司按程序委托相关单位编制了《滇池航运绿色航运规划报告》及《环评报告》

此次总体规划编制与规划环评同时启动,避免了先规划、后环评导致的规划方案与生态环境保护相冲突的情况,确保本次滇池总体规划的成果科学、合理和可实施,确保留住滇池水域的“绿水、青山”,使滇池航运成为绿色航运、生态航运。

本项目以滇投公司现有资产(与滇池旅游航运有关的湿地建设)及“特许经营权”为核心,梳理滇池现有航运基础设施(码头、航道等)、沿湖景观及域内旅游发展状况,对旅游航运总体布局进行了优化,同时,结合滇池生态红线对沿湖岸线进行综合分析,划分不同湖岸类型;坚持生态优先、绿色发展的原则,对湖周景观进行综合规划,着力打造示范区、入滇河道航运等特色项目。

三、“斗南花海港”建设情况

斗南区域现有湿地公园与即将建成的呈贡码头均属于滇投公司资产,本次规划的目的在于对其进行整合:在符合生态环保的前提下优化完善相关设施,码头与湿地公园形成“临湖旅游综合体”。斗南湿地是一个开放式的湿地公园,投资约5亿元,以景观、休闲、娱乐、体验为主题,湿地本身不具备经营能力,常年处于亏损状态,已无法维持正常经营。整合后的“斗南花海港”项目将扭转这一局面,为斗南湿地注入经营元素和配套景观。提高斗南湿地在滇池区域的影响力,把“斗南花海港”打造成为滇池沿岸的地标性项目。

四、科学、充分做好水环境承载和客运量预测

目前人民群众对滇池航运、滇池旅游业的需求与滇池环境承载力的意见依然十分突出。游客的激增对滇池保护,防污治理等工作带来巨大挑战。

为此我们委托中国环境科学院对滇池5年、10年客运量及水环境承载能力做了充分评估。为下一步航运规划、滇池保护、旅游发展及滇投公司航运经营活动提供科学依据。

五、特许经营权相关工作汇报

依据2018年6月12日《第二十一次昆明市政府常务会会议纪要》中明确“同意将滇池航运涉及的特许经营权划拨注入滇投公司......”的有关要求,授予滇投公司在滇池规定地域内,享有滇池及入湖河道航运、入湖船舶业务涉及的经营权利(以下简称“特许经营权”)。

特许经营权的划拨,其目的是在尊重历史的基础上,为更好的保护滇池,由滇投公司逐步整合原有散、乱、差等弱小的水上运营单位,集中力量、整合资源更有效的配合滇池管理部门,做好航运安全,滇池保护、污染防治等工作。

以上就是有关滇池航运工作的简要介绍,我们会继续贯彻“生态优先、绿色发展”的理念,科学、合理的保护和发展滇池,把滇池打造成生态之湖、景观之湖、人文之湖。

感谢您对政府工作的关心支持!

以上意见如有不妥,请批评指正。

                             

昆明市交通运输局

2019年7月2日

联系人:赵敏,电话:64151908


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