（昆交提复〔2019〕23号）昆明市交通运输局关于对昆明市第十三届第三次政协会议第133117号提案的答复
褚武明委员：
您在中国人民政治协商会议第十三届昆明市委员会第三次会议上提出的《关于在南绕城高速自东向西方向与滇池路交汇处增设匝道出口的再建议》（第133117号）建议，已交由我局办理，经认真研究，现答复如下：
南绕城高速公路（南连接线高速公路）2014年8月30日通车后，昆明市主城内实现了高速内环系统闭合，主城外入昆5大高速公路连通，形成“货走外环，客走内环”的新交通格局和货运快速过境通道，对完善昆明市路网结构、分流过境交通、缓解主城交通拥堵具有十分重要的意义，有效缓解了过境货运交通对昆明市中心城区的交通干扰，城市道路交通及生态环境显著改善。2018年南二环提升改造断交施工期间，南绕城高速为缓解主城交通压力、维护交通平稳运行发挥了不可替代的作用。
您于2017年曾对南绕城高速自东向西方向与滇池路相交处增设出口提出过提案建议，当时我局就南绕城高速公路该方向无法设置下行匝道的原因进行了答复，经解释答复您表示了理解，感谢您对我们工作的理解和支持。
本次您再次提出在南绕城高速公路自东向西开匝道并入金荷路，利用金荷路进入滇池路的宝贵建议，经我局认真研究、实地调研，并征求交警、住建、规划部门的意见，新开匝道接入金荷路存在以下问题：
一是南绕城高速公路设计交通量为7万辆/昼夜，目前单日最高交通量已突破20万辆/昼夜，远远超过设计交通量，全线处于超负荷运行状态。二是周家村主线收费站现有5进10出共15条收费车道。金荷路紧邻周家村主线收费广场，属于片区规划支次道路，道路断面双向两车道，通行能力非常有限。三是按规范原设计交通量都无法直接连接金荷路，现状交通量下更不可能通过金荷路疏散出口车流。同时，轨道5号线正在施工，大坝村站围挡施工占用滇池路通行车道，最窄处仅有两条车道通行，已成为滇池路拥堵节点之一。
考虑到滇池路在城市路网中的重要性和特殊性，建议由度假区管委会向市政府提出增设河尾村收费站出口匝道的申请，由市政府高位统筹，组织相关部门论证研究增设出口匝道方案的可行性。
感谢您对政府工作的关心支持！
以上意见如有不妥，请批评指正。
昆明市交通运输局
2019年7月23日
（联系人：李林澳，电话：63960286）
