李春光代表：

您提出的《关于对虹山东路至莲花池正街段昆石线铁路沿线进行适当路面整理的建议》建议收悉，现答复如下：

一、建议主要内容

建议指出：昆石铁路自虹山东路至莲花池正街段沿线，分布着莲花小学、云大附幼、龙翔小学、民大附中、云大附中、云大附小等诸多学校，涉及数千名学生。该条铁路沿线基本都是铺铁路的碎石，只有部分路段是水泥硬化，且行人和电动车混合通行，行走困难，隐患极大，逢雨天尤甚。建议由市政府相关部门协调铁路部门对虹山东路至莲花池正街段昆石线铁路沿线进行适当路面整理，适当铺设防水栈道，以方便幼儿、学生和家长通行。

二、办理工作情况

本建议由昆明市交通运输局主办，中共昆明市委政法委员会协办。根据人大建议办理有关要求，市交通运输局、市委政法委铁路护路办积极对接、协调中国铁路昆明局集团公司（以下简称昆明局集团）有关部门给予大力支持，采取市、区联动，合力推进建议办理工作。

滇越（米轨）铁路始建于1903年10月，是一条由法国技术、资本和中国劳工血汗凝聚而成的跨国铁路，北起云南昆明，南至越南海防，全长854公里，于1910年3月建成通车。其中，越南境内老街一海防段长389公里；云南辖区内昆明—河口段长465公里，1957年改称昆河铁路。昆明辖区内的米轨铁路由滇越铁路，叙昆(昆明至沾益)、滇缅(昆明至安宁)3条铁路交汇联轨组成。

近年来，省、市党委、政府高度重视滇越铁路的保护和开发利用工作，成立了云南省滇越铁路研究会，开展文物普查、抢救、修缮、保护工作和宣传活动，并积极推动申遗工作。省人民政府于2014年7月与中国国家铁路集团有限公司就保护性开发利用云南米轨铁路达成共识，形成米轨铁路和线路用地的开发利用以城市轨道交通、文化旅游、商贸和房地产开发为主，部分维持运输功能为辅的工作思路，由中国铁路昆明局集团有限公司（以下简称昆明铁路局）牵头，会同省、市有关部门提出保护开发利用规划，共同推进保护与利用重点项目的建设。昆明铁路局随即成立了米轨铁路保护与开发利用办公室，组建了云南米轨铁路经营开发有限公司，负责组织实施具体项目的运营管理和落实推进工作。

2017年9月，市人民政府与昆明铁路局就昆明轨道交通4、5号线建设涉及米轨铁路事项、旅游观光列车开行方案、沿线土地综合开发原则及支持政策等作了明确。受轨道交通4、5号线建设工程影响，昆明辖区内石咀至王家营段米轨铁路自2017年起暂停运行。在轨道交通4、5号线工程施工占用的米轨场地及有关设施还建恢复后，为促进云南米轨铁路功能的全面转型升级，昆明铁路局提出拟利用现有米轨线路和站点，结合沿线周边自然风光、人文历史、民族特色、铁路工业及跨国风情等资源要素，以开行旅游观光“慢火车”为主线，串联并重点打造旅游综合体的初步设想。昆明市组织编制了《昆明城市米轨沿线改造提升规划》，积极抓好昆明百年米轨历史文化走廊项目推进，持续增强滇越铁路影响力，提升其保护与开发利用价值。

虹山东路至莲花池正街段昆石（米轨）铁路全长约为1.24公里，现分为三段：虹山东路至建设路460米，建设路至文昌巷400米，文昌巷至莲花池正街段380米。按照《昆明市铁路护路联防宣传示范点建设实施方案》要求，结合米轨保护和开发工作，五华区利用三角梅打卡地的网红优势积极开展文化、景观建设，将建设路至文昌巷路段铁路两侧植物进行修剪补种，以碎石铺地对路面进行整理，铺设雨水篦子，中间部分以完成路面整理，将该段400米铁路打造成市级铁路护路联防宣传示范点，同时也方便了市民借道通行。同时，在省铁路护路办的指导帮助下，经市、区铁路护路办和政府有关部门邀请昆明铁路局工务部现场踏勘，路地双方已达成一致意见，由铁路部门负责碎石整理，五华区负责铺设铁路两侧防水栈道，对虹山东路至莲花池正街段1.24公里昆石（米轨）铁路沿线路域环境进行整治，并于2022年5月开始实施。

三、办理结果

米轨铁路是世界性的文化遗产，省、市、区各级部门为积极做好米轨铁路的保护和开发利用做了大量的工作，针对虹山东路至莲花池正街段米轨铁路的保护和利用事宜，我们将继续协调铁路部门给予理解和支持，发挥路地双方双段长机制优势，力争在年内完成该段米轨铁路沿线环境整治提升工作，为城市品质提升和市民安全借道通行作出努力、创造条件。

感谢您对昆明铁路管理工作的关心和支持！