阎松、李媛珏、杨武委员：

您们在昆明市政协十四届一次会议上提出的《关于提升改造富民至安宁公路的建议》提案收悉，现答复如下：

一、富民至安宁方向路网情况

（一）富民至安宁方向路网情况

富民至安宁方向现可通过武昆高速（G5京昆）—昆明绕城高速东南段（G5601杭瑞）、武昆高速（G5京昆）—昆楚高速（G56杭瑞）—石安公路或武昆高速（G5京昆）—西三环—春雨路—石安公路联系，已实现2条高速通道和1条市政快速路、共3个通道的快速通达。2022年1月21日昆楚二通道（G5621）开通后，可自谷律收费站下高速，通过国道245线通往富民或安宁方向。

（二）国道245线富民至安宁公路情况

富民至安宁公路即国道245线（富民至安宁段），起于富民线、经西山区、至安宁市，道路等级为四级，于2021年移交地方公路局，为省管国道。公路部分路段左侧临河、右侧面山且临西渠大沟，车流量大且路面存在破损。自2021年移交省级管养后，地方公路局分段对富民至安宁公路进行了养护，但因现状农用车货运流量大，道路通行条件较差。

二、意见建议办理情况

（一）开展昆楚高速复线富民连接线研究

为进一步完善富民片区路网结构，为市民提供更加便捷的交通基础设施服务，2019年市发展改革委下达富民县人民政府项目前期工作经费50万元，用于开展昆楚高速复线富民连接线前期工作。

该项目起于昆楚高速复线谷律互通出口，止于富民县县城西螳川西路与黎阳路及规划西二环交叉口，可打通富民县进出滇西北通道，改善富民至西山至安宁方向出行条件。富民县交通运输局已完成项目工可编制，但按照《中华人民共和国土地管理法实施条例》等有关规定，因项目沿线涉及生态红线、基本农田和河道保护区，前期工作难以继续推进。

（二）纳入国土空间控制规划研究

1.研究情况

按照交通运输部《关于做好交通基础设施国土空间控制规划有关工作的通知》要求，市交通运输局以《国家公路网规划（2013—2030年）》为基础，开展了《昆明市普通国道公路国土空间控制规划》研究和编制。

通过前期研究，为进一步完善和打通富民至西山至安宁方向通道，已将国道245线富民至安宁段提升改造纳入普通国道公路国土空间控制规划范围。本次规划研究依托现有G245国道走向，由北向南、沿原国道G245线走廊带布设，局部路段取弯改直，对区域内路线网路优化，以提高过境效率；拟对富民县西二环至翠屏路段（K0+000～K3+000）采用一级公路标准建设，富民县翠屏路至西山区至安宁段采用二级公路标准建设。项目规划里程39.66公里，匡算总投资14.79亿元。待实施后，将极大改善富民至滇西方向道路通行能力。

2.推进情况

《昆明市普通国道国土空间控制规划》已完成编制并通过省级专家评审，于2020年7月按要求报送省级部门；研究成果已同步报送市级自然资源部门，并在《昆明市国土空间总体规划（2021-2035年）》中予以吸纳。考虑项目匡算投资较大，如项目纳入国家普通国道提升改造计划，则有可能争取中央车辆购置税收入补助3.41亿元（一级公路1600万元/公里，二级公路800万元/公里），项目建设仍存在资金缺口11.28亿元。如项目未能纳入国家普通国道提升改造计划，则需由财政出资开展项目建设。

目前昆明市及富民县财政压力均较大，要筹集该项目建设资金十分困难。下一步我们将继续按照国土空间控制规划工作有关要求，积极争取国家、省、市对昆明市国道提升改造工程的支持，积极对接省交通运输厅争取将该项目纳入国家普通国道提升改造计划并适时启动项目建设，进一步提升昆明市路网服务能力。

感谢您对交通工作的关心和支持。