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近日，交通运输部会同国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司印发《关于培育旅客联程运输服务品牌的通知》，在全国组织开展旅客联程运输服务品牌培育工作，提升综合运输服务质量和水平，让旅客在每一次美好出行中感受到获得感、安全感和幸福感。

客运“一票制”。优先支持通过实施客票系统互联互通、客票信息开放共享、客票产品体系优化、客票销售制度调整、运输组织模式创新等，实现“一次购票、一次支付、一证（码）通行”。

枢纽衔接一体化联运服务。强化客运枢纽功能空间共享、设施设备共用，鼓励民航机场引入道路客运企业参与陆侧道路客运接驳服务，合理设置枢纽场站导向标志标识，引导城市候机楼为旅客提供行李托运、专线接驳等服务，提升铁路无轨站客票退改签、快线接驳等服务水平等。

联运信息互联共享。加快建立铁路、公路、水路、民航数据共享机制，实现各运输方式间数据共享；鼓励铁路、公路、水路、民航运输企业探索运用市场化机制，通过股权合作、数据交易、资源置换等方式，向第三方企业有条件开放联程出行数据。

旅客联程运输专属服务。创新联运客票销售模式，为联运旅客提供非紧邻式交通枢纽间换乘接驳等优惠和专属服务，创造条件为老年人、残疾人等群体提供联程运输服务。

非正常延误联运服务。探索建立非正常联运下承运人责任划分机制，健全完善旅客权益保障相关条款。鼓励支持在联运承运人之间协商一致的前提下，因联运前段行程承运人责任导致联运后段行程无法正常进行，联运后段行程承运人应协同支持免费退改签、中途地疏运等服务。

跨方式安检流程优化服务。加快实现民航到达旅客换乘铁路、城市轨道交通安检流程优化，扩大铁路、城市轨道交通间安检流程优化覆盖范围。

行李便利化运输服务。为联运旅客提供全程负责、与旅客同时抵达目的地的专属行李服务，鼓励民航地面服务代理、寄递物流等企业创新行李运输、寄递过程跟踪技术，开展行李“门到门”运输和寄递业务。